prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc.
E-mail:   pistek.v@fme.vutbr.cz  Pracoviště:   Ústav automobilního a dopravního inženýrství odbor pohonných jednotek Zařazení:   Profesor Místnost:   A1/0725

Aktuálně garantované předměty:

• Dynamika spalovacích motorů (9DSM)
• Hnací ústrojí (QHL)

Vybrané publikace:

• PÍŠTĚK, V.; SVÍDA, D.:
  Advanced Computational Models of Elastomer Parts in Automotive Technology,
  Perners' Contacts, Vol.X, (2015), No.2, pp.43-52, ISSN 1801-674X, Perners Contacts
  článek v časopise - ostatní, Jost
• KOTEK, L.; PÍŠTĚK, V.; JONÁK, M.:
  Bivariate Process Capability Analysis of Fuel Injection Nozzles Production, World Scientific and Engineering Academy and Society
  článek v časopise ve Scopus, Jsc
• PÍŠTĚK, V.; MAUDER, T.; KLIMEŠ, L.:
  Nonlinear optimization of generalized Kelvin-model parameters with the use of mathematical programming,
  Proceeding of International Conference Transport Means 2014, pp.277-280, ISBN 9955-09-935-6, (2014), Kaunas University of Technology, K. Donelaičio st. 73, LT-44029 Kaunas
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: Transport means 2014, Kaunas, 23.10.2014-24.10.2014
• KUČERA, P.; PÍŠTĚK, V.:
  VIRTUAL DIESEL ENGINE IN SIMULINK,
  Perners' Contacts, Vol.VIII, (2013), No.2, pp.95-105, ISSN 1801-674X, PERNER'S CONTACTS
  článek v časopise - ostatní, Jost
• PÍŠTĚK, V.; NOVOTNÝ, P.:
  Stirling Engine Development using Virtual Prototyping,
  Mechatronics Recent Technological and Scientific Advances, pp.115-119, ISBN 978-3-642-23243-5, (2011), Springer-Verlag Berlin Heidelberg
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: 9th International Conference Mechatronics 2011, Varšava, 21.09.2011-24.09.2011
• NOVOTNÝ, P.; PÍŠTĚK, V.; DRÁPAL, L.; AMBRÓZ, R.:
  Development of Aircraft Diesel Engine for Military Use,
  Advances in Military Technology, Vol.2011 (6), (2011), No.1, pp.5-20, ISSN 1802-2308, University of Defence
  článek v časopise - ostatní, Jost
• NOVOTNÝ, P.; PÍŠTĚK, V.:
  Virtual Engine - A Tool for a Powertrain Dynamic Solution, Strojniški vestnik - Journal of Mechanical Engineering
  článek v časopise ve Web of Science, Jimp
• NOVOTNÝ, P.; PÍŠTĚK, V.:
  New efficient methods for powertrain vibration analysis, Professional Engineering Publishing
  článek v časopise ve Web of Science, Jimp

Seznam publikací na portálu VUT

Anotace nejvýznamnějších prací:

• NOVOTNÝ, P.; PÍŠTĚK, V.; DRÁPAL, L.:
  Modeling of Piston Ring Pack Dynamics,
  MECCA - Journal of Middle European Costruction and Design of Cars, Vol.2011, (2011), No.3, pp.12-20, ISSN 1214-0821, ČVUT v Praze
  článek v časopise - ostatní, Jost
  Pístní kroužky hrají důležitou roli při mazání spalovacích motorů se značnými důsledky na opotřebení motoru, třecí ztráty a spotřebu oleje. Výpočtové řešení dynamiky pístních kroužků představuje značný problém a vyžaduje využití numerických přístupů s množstvím vhodných vstupů. V případě tohoto článku jsou použity numerické postupy pro řešení dynamiky pístních kroužků za podmínek smíšeného mazání se vstupy z virtuálního motoru a vhodných experimentů. Výpočtový algoritmus je rovněž zpracován do uživatelského prostředí a je k dispozici pro průmyslové využití. Výsledky řešení jsou prezentovány na vznětovém přeplňovaném motoru v konfiguraci s třemi pístními kroužky.
• PÍŠTĚK, V.; NOVOTNÝ, P.:
  Stirling Engine Development using Virtual Prototyping,
  Mechatronics Recent Technological and Scientific Advances, pp.115-119, ISBN 978-3-642-23243-5, (2011), Springer-Verlag Berlin Heidelberg
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: 9th International Conference Mechatronics 2011, Varšava, 21.09.2011-24.09.2011
  Článek popisuje výpočtové modely Stirlingova motoru o výkonu 3kW. K řešení dynamiky a termodynamiky motoru jsou použity soudobé nastroje na bázi MKP, MBS a CFD. Jsou zde rovněž prezentovány výsledky z numerického řešení.
• NOVOTNÝ, P.; PÍŠTĚK, V.:
  Virtual Engine - A Tool for a Powertrain Dynamic Solution, Strojniški vestnik - Journal of Mechanical Engineering
  článek v časopise ve Web of Science, Jimp
  Článek popisuje komplexní výpočtový model pohonné jednotky nazvaný virtuální motor. Výsledky získané pomocí virtuálního motoru poskytují odpovědi na rozdílné otázky především z oblasti hluku, vibrací nebo únavové životnosti jednotlivých částí pohonné jednotky. Hlavní přínos je především ve skutečnosti, že všechny submodely jako jsou klikové ústrojí, ventilový rozvod, pohon ozubenými koly nebo vstřikovací čerpadlo jsou češeny současně. Současné řešení může mít zcela zásadní vliv na výsledky dynamiky pohonné jednotky. Zároveň je možné lépe porozumět interakcím mezi jednotlivými částmi pohonné jednotky. Virtuální motor je sestaven a numericky řešen v Multi Body Systému. Výsledky poskytnuté virtuálním motorem jsou ověřeeny pomocí experimentů na vznětovém řadovém šestiválcovém motoru.
• NOVOTNÝ, P.; PÍŠTĚK, V.; SVÍDA, D.:
  Solution of powertrain friction losses by virtual engine,
  MECCA - Journal of Middle European Costruction and Design of Cars, Vol.2010, (2010), No.3, pp.12-20, ISSN 1214-0821, ČVUT v Praze
  článek v časopise - ostatní, Jost
  Článek popisuje výpočtové metody vhodné pro řešení mechanických ztrát pohonné jednotky s využitím virtuálního motoru. Jsou zde představeny především modely pro řešení třecích ztrát pístní skupiny, kluzných ložisek a kontaktních dvojic ventilového rozvodu. Pro konkrétní části pohonné jednotky je detailně řešeno smíšené tření. Hydrodynamická část řešení je postavena na řešení Reynoldsovy hydrodynamické rovnice. Model mezního tření uvažuje vliv drsnosti povrchů na kontaktní tlak. Výsledky jsou prezentovány na vznětovém řadovém čtyřválcovém motoru, pro který jsou vyjádřeny mechanické ztráty jednotlivých části. Vybrané výsledky jsou ověřeny pomocí experimentů.
• NOVOTNÝ, P.; PÍŠTĚK, V.:
  Hydrodynamic Calculations In Powertrain Vibration Simulation,
  Mendel 2010, pp.387-394, ISBN 978-80-214-4120-0, (2010)
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: MENDEL 2010 - 16th International Conference on Soft Computing, Brno University of Technology, 23.06.2010-25.06.2010
  Článek popisuje hydrodynamické výpočty při simulaci vibrací pohonné jednotky s využitím komplexního výpočtového modelu pohonné jednotky nazvaný virtuální motor. Výsledky získané pomocí virtuálního motoru poskytují odpovědi na rozdílné otázky především z oblasti hluku, vibrací nebo únavové životnosti jednotlivých částí pohonné jednotky. Hlavní přínos je především ve skutečnosti, že všechny submodely jako jsou klikové ústrojí, ventilový rozvod, pohon ozubenými koly nebo vstřikovací čerpadlo jsou češeny současně. Současné řešení může mít zcela zásadní vliv na výsledky dynamiky pohonné jednotky. Zároveň je možné lépe porozumět interakcím mezi jednotlivými částmi pohonné jednotky. Virtuální motor je sestaven a numericky řešen v Multi Body Systému. Výsledky poskytnuté virtuálním motorem jsou ověřeeny pomocí experimentů na vznětovém řadovém šestiválcovém motoru.