doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc.
E-mail:   mazurek@fme.vutbr.cz  Pracoviště:   Ústav konstruování odbor technické diagnostiky Zařazení:   Docent Místnost:   B1/112

Aktuálně garantované předměty:

• Konstruování strojů - mechanismy, 3D tisk a Solidworks (6KM)
• Konstruování strojů - mechanismy, 3D tisk a Solidworks (6KM)
• Měření a experiment (ZEM)

Vybrané publikace:

• MAZŮREK, I.; ROUPEC, J.; KLAPKA, M.; STRECKER, Z.:
  Load and rheometric unit for the test of magnetorheological fluid,
  MECCANICA, Vol.48, (2013), No.3, pp.631-641, ISSN 0025-6455, Springer Netherlands
  článek v časopise - ostatní, Jost
• ROUPEC, J.; MAZŮREK, I.; STRECKER, Z.; KLAPKA, M.:
  The Behavior of the MR Fluid During Durability Test,
  Journal of Physics: Conference Series, Vol.412, (2012), No.1, pp.1-8, ISSN 1742-6588, IOP Publishing
  článek v časopise - ostatní, Jost
  akce: 13th International Conference on Electrorheological Fluids and Magnetorheological Suspensions, Ankara, 02.07.2012-06.07.2012
• KLAPKA, M.; MAZŮREK, I.:
  Assessment of the stub-shaft sleeve bearing chaotic behavior in automotive differential,
  Mechatronics: Recent technological and scientific advances., pp.303-308, ISBN 978-3-642-23243-5, (2011), Springer-Verlag Berlin Heidelberg
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: 9th International Conference Mechatronics 2011, Varšava, 21.09.2011-24.09.2011
• ROUPEC, J.; MAZŮREK, I.:
  Stability of magnetorheological effect during long term operation,
  Mechatronics, pp.561-567, ISBN 978-3-642-23243-5, (2011), Springer-Verlag
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: 9th International Conference Mechatronics 2011, Varšava, 21.09.2011-24.09.2011
• KLAPKA, M.; MAZŮREK, I.; ROUPEC, J.:
  Radial flexible bearings suitable stiffness estimation, Springer Netherlands
  článek v časopise ve Web of Science, Jimp

Seznam publikací na portálu VUT

Anotace nejvýznamnějších prací:

• MAZŮREK, I.; ROUPEC, J.; KLAPKA, M.; STRECKER, Z.:
  Load and rheometric unit for the test of magnetorheological fluid,
  MECCANICA, Vol.48, (2013), No.3, pp.631-641, ISSN 0025-6455, Springer Netherlands
  článek v časopise - ostatní, Jost
  V úvodu článku je popsaná problematika chování MR kapalin a hlavní odchylky od běžně zaváděného Binghamského modelu, jenž MR kapalinu popisuje. Dále jsou vymezeny obvyklé provozní parametry MR kapaliny a zařízení jako jsou: smykový spád, viskozita v neaktivovaném stavu, mez kluzu a jejich závislost na teplotě a předpokládaná životnost náplně. Vzhledem k absenci vhodného reometru byla navržena taková konstrukce reometru, jenž umožňuje dlouhodobé testování MR kapalin v podmínkách, které odpovídají reálnému zatížení. V článku jsou popsány důležité detaily konstrukce. Zvláštní pozornost je věnována měření teploty, kalibraci reometru a analýze dat včetně matematického aparátu a statistického vyhodnocení množiny naměřených bodů.
• STRECKER, Z.; MAZŮREK, I.:
  Semiactive Damper in an Experimental Trolley Suspension,
  Proceedings of the 53rd International Conference of Machine Design Departments, pp.281-286, ISBN 978-80-214-4533-8, (2012), Brno University of Technology
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: 53rd International Conference of Machine Design Departments, Mikulov, 12.09.2012-14.09.2012
  Experimentální vozík je zmenšený model závěsu automobilu. S tímto modelem je možné snadno simulovat odpružení automobilu v různých konfiguracích. Vzhledem k tomu, že se jedná o zmenšený model, pro dosažení stejných modálních parametrů jako má běžný osobní automobil je nejprve třeba určit měřítko modelu a následně úměrně modifikovat hlavní prvky vozíku (odpružená hmota, neodpružená hmota, tuhost pružiny), které ovlivňují modální parametry vozíku. Aby bylo možné měnit tlumící charakteristiky vozíku, byl použit magnetoreologický tlumič od firmy Delphi. Pro snadné určení požadovaných parametrů vozíku pro různé konfigurace, byl vytvořen a ověřen model v Mathcadu.
• KLAPKA, M.; MAZŮREK, I.:
  Assessment of the stub-shaft sleeve bearing chaotic behavior in automotive differential,
  Mechatronics: Recent technological and scientific advances., pp.303-308, ISBN 978-3-642-23243-5, (2011), Springer-Verlag Berlin Heidelberg
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: 9th International Conference Mechatronics 2011, Varšava, 21.09.2011-24.09.2011
  Článek se zabývá možnostmi analýzy chaotického chování kluzného uložení automobilového diferenciálu s použitím metod analýzy fázových diagramů a fraktálních dimenzí. Dále je zkoumán vliv chaotického chování na hlučnost uložení. Cílem článku je podat přehled o využitelnosti zmíněných metod v praktické aplikaci a možných přínosů analýzy k řešení problémů se zvýšenou hlučností kluzného uložení diferenciálu. Závěrem jsou shrnuty výhody, nevýhody a očekávané přínosy aplikovaných analýz při řešení konkrétního problému.
• ROUPEC, J.; MAZŮREK, I.:
  Stability of magnetorheological effect during long term operation,
  Mechatronics, pp.561-567, ISBN 978-3-642-23243-5, (2011), Springer-Verlag
  článek ve sborníku ve WoS nebo Scopus
  akce: 9th International Conference Mechatronics 2011, Varšava, 21.09.2011-24.09.2011
  Článek popisuje určení stability magnetoreologického (MR) efektu během dlouhodobého zatěžování. Zatěžování probíhalo na slit-flow reometru vlastní konstrukce, který je zabudován v mechanickém pulzátoru. Kon-strukce reometru umožňuje zároveň měřit reologické vlastnosti MR kapa-liny a zároveň ji podrobovat dlouhodobému zatěžování, aniž by došlo k manipulaci s měřeným vzorkem. Zatěžování probíhá za podmínek, které odpovídají reálným podmínkám v automobilovém MR tlumiči. Výsledky dlouhodobého zatěžování ukazují, že v průběhu testu došlo až k pětinásob-nému navýšení meze kluzu v neaktivovaném stavu vlivem provozního houstnutí. Stejné navýšení bylo identifikováno v aktivovaném stavu. Tyto výsledky vyvracejí hypotézu, že v průběhu dlouhodobého zatěžování do-chází k měřitelnému snižování MR efektu vlivem zhoršených magnetických vlastností částic.
• KLAPKA, M.; MAZŮREK, I.; ROUPEC, J.:
  Radial flexible bearings suitable stiffness estimation, Springer Netherlands
  článek v časopise ve Web of Science, Jimp
  Článek popisuje metodiku minimalizace hlukového projevu ložisek diferenciálu. Hluk je způsoben mechanickou uvolněností systému a vibracemi hnacího agregátu. Je navržen zkušební stav pro simulaci jevu mimo automobil. Navržený měřící a analytický program klasifikuje typy hlukového projevu. Matematický model umožňuje stanovit radiální tuhost ložisek diferenciálu. Na závěr je zvolená varianta testována na zkušební stanici a je potvrzena funkčnost metodiky.